PROJETOS

Atualmente, o tipo mais utilizado de bateria recarregável no mundo são as baterias de Lítio-Íon. Elas possuem uma densidade energética considerável, porém, conforme avanços tecnológicos são feitos, e a energia elétrica se torna cada vez mais relevante como substituta da energia gerada por combustão, em automóveis, por exemplo, são necessárias baterias com maior densidade energética, ao passo que as baterias de Li-Íon atuais já estão próximas de seu limite teórico de densidade. Porém, alguns tipos de baterias, como a de Lítio-Enxofre (Li-S), que se encontra em um estado avançado de desenvolvimento, já provou ter densidade energética maior do que as de Li-Íon e pode ser adaptada para celulares e veículos elétricos, por exemplo. Contudo, durante seu uso são formados, através do separador, dendritos de Lítio que causam perda de capacidade e perda de energia, levando à diminuição da vida útil da bateria e fazendo com que ela não possa ser produzida e vendida em massa no momento presente. Considerando isso, foi realizada uma pesquisa bibliográfica dos métodos de bloqueio dos dendritos para a realização do projeto, e devido ao seu potencial, foi escolhido o separador de nanofibra de aramida, que, de acordo com as referências encontradas, foi muito eficiente em bloquear os dendritos para que não alcançassem o cátodo de enxofre. Portanto, este estudo visa realizar experimentos verificando diversas variáveis em uma bateria Li-S utilizando um separador de nanofibra de aramida para testar de que maneira a bateria ainda pode ser aprimorada para se tornar uma realidade sua utilização em diversos dispositivos.